El comité de empresa de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) advirtió hoy de que de los seis trenes de tres y cuatro vagones que se encuentran circulando este domingo por la red, una de las unidades -la número 28- tiene el velocímetro averiado y debe circular en condiciones especiales, mientras que los vagones 10 y 14 tienen estropeado su sistema de aire acondicionado, de modo que “con 40 grados en el exterior, sale aire aún más caliente en el interior”.

Así lo expusieron los representantes de los trabajadores en un comunicado, donde subrayaron que es de prever que al menos otros cuatro vagones saturen sus equipos de aire acondicionado con la humedad y las altas temperaturas del día de hoy, obligando a los responsables de la empresa a sustituir los trenes averiados por otros reparados. Sin embargo, lamentaron que eso será imposible ya que además de los trenes parcialmente averiados y en circulación, no hay ningún tren de reserva.

Es por ello que los trabajadores de SFM han llamado al ingeniero responsable de la contrata de mantenimiento “pero no contesta al teléfono”, al tiempo que el jefe de explotación y el ingeniero responsable del material móvil “también están ilocalizables”, tal y como señalaron desde el comité de empresa, que agregaron que los mecánicos de la subcontrata han abandonado los talleres después de informar que no cuentan con las piezas de repuesto necesarias para reparar ninguno de los 16 trenes averiados que en este momento se encuentran en las cocheras de Son Rullán.

En esta misma línea, los representantes de los empleados agregaron que si ocurriese algún percance a lo largo de la tarde, será necesario separar alguno de los cuatro trenes que circulan con cuatro vagones, para formar dos trenes de dos vagones, pese a que en ese caso la oferta de plazas será “muy inferior a la demanda típica de un domingo por la tarde en verano”.

“Otro problema mucho más grave se planteará el lunes por la mañana, ya que la cantidad de trenes disponibles hoy son totalmente insuficientes para la mañana de una jornada laborable, especialmente en los primeros trenes del día, que deben tener cuatro vagones como mínimo”, avisó el comité de empresa, que recriminó que la situación de precariedad en talleres se ha llegado a convertir en “habitual”.

Asimismo, aseveró que la cantidad de trenes estropeados “se debe a la sobreexplotación que ha hecho la Gerencia de SFM durante estas tres últimas semanas, para ofrecer a la opinión pública una sensación ficticia de normalidad en los trenes, que no se podrá mantener a menos que vuelvan a salir a circular los trenes averiados (y hablamos de averías de importancia), o bien, que se vuelvan a suprimir servicios básicos, como los trenes entre Palma e Inca”.

Por último, el comité de empresa recordó que los paros previstos para mañana se producirán de 15:30 a 19:00, por lo que todas las anomalías que puedan registrarse fuera de este intervalo “son totalmente ajenas a la reivindicación de los trabajadores de la Empresa”. En cualquier caso, el personal de SFM lamentó las molestias que puedan sufrir los usuarios y viajeros, “incluso las que han sido causadas por nuestra Gerencia”.

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