Bauzá: “El Corredor Mediterráneo es imprescindible para mejorar la competitividad de Baleares”

“El archipiélago balear necesita contar con una gran fluidez en la entrada y salida de mercancías debido a su condición insular, por lo que tener a pocos kilómetros una infraestructura de este tipo en los puertos con los que tiene una mayor conexión resultará beneficioso para la economía local. El Corredor del Mediterráneo es imprescindible para mejorar la competitividad de Baleares”. Así de rotundo se ha mostrado el presidente del PP de las Illes Balears, José Ramón Bauzá, hoy en Almería, donde los grupos parlamentarios populares de las cinco comunidades autónomas que se verían afectadas por el proyecto del Corredor Mediterráneo, encabezadas por sus presidentes, han firmado un declaración para instar al Gobierno central a que apueste y se pronuncie de manera decidida por el mismo.

José Ramón Bauzá, Javier Arenas (Andalucía), Ramón Luís Valcárcel (Murcia), Alberto Fabra (Comunidad Valenciana) y Alicia Sánchez Camacho (Catalunya), han firmado la denominada ‘Declaración de Almería’, un documento en el que recogen la importancia del proyecto para estas regiones, y donde se insta “al Presidente del Gobierno de España y al Ministro de Fomento a que cumplan sus promesas y compromisos políticos, y realicen todas las acciones necesarias para que el Corredor Mediterráneo en toda su extensión, desde Cádiz/Algeciras a la frontera francesa, sea incorporado a la Red Central Transeuropea de Transporte”, según reza en el punto quinto de la misma.

Para José Ramón Bauzá, este proyecto es imprescindible “porque creará un entorno favorable al desarrollo de las empresas; permitirá mejorar la competitividad y la fiabilidad de los procesos de aprovisionamiento y de distribución de las mismas; supondrá una economía, en coste y tiempo, para el transporte de mercancías, una mayor fiabilidad y una disminución de stocks; un mejor acceso al mercado; el desarrollo económico y la creación de puestos de trabajo en las regiones afectadas por el eje”.

El presidente del PP de las Illes Balears se ha mostrado esperanzado en que el proyecto sea incluido de forma prioritaria en la Red Central Transeuropea de Transporte (Core Network), “ya que es el proyecto más eficiente y el que además ofrece una mayor posibilidad de colaboración entre la iniciativa privada y la pública”. “Para unas islas como las nuestras –continúa Bauzá- la conectividad en todos los aspectos es clave para nuestra economía. Y la posibilidad de que las mercancías cuesten menos a la hora de entrar y también a la hora de salir sin duda nos hará más competitivos y reforzará el papel estratégico que las Islas Baleares deben de tener en el arco mediterráneo”.

El próximo 19 de octubre la Comisión Europea decidirá si incluye este proyecto, que supondría una inversión de 32.000 millones de euros en dos líneas ferroviarias que atravesarían todo el corredor, en el plazo 2014-2020.

El Partido Popular quiere arrancar un pronunciamiento a favor del Gobierno socialista, que no ha apostado de manera decidida por el mismo, y en la anterior revisión de la Red Transeuropea de Transporte ni siquiera solicitó que se incluyera.

El Corredor Mediterráneo es una línea ferroviaria nacional transversal, de 1.300 kilómetros, una para mercancías y otra de alta velocidad para viajeros. La línea iría paralela a la costa mediterránea por cuatro comunidades autónomas y 11 provincias, uniendo cinco de las mayores ciudades, accediendo a sus puertos, nodos logísticos y grandes centros industriales, aglutinando el 42% de la población, el 41% del PIB nacional, el 55% de la producción industrial, el 49% del tráfico de mercancías y el 70% del turismo, y, uniéndose con el centro de Europa conectaría el 54% de los habitantes de la Unió Europea y el 66% del PIB europeo.

COMPARTIR

Deja un comentario / Mallorca Confidencial no se hace responsable de los comentarios vertidos en su web.