Denuncian el incremento excesivo de amarres en Portocolom

Esta mañana el Director General de Puertos, Antonio Deudero, ha visitado Portocolom para mantener una reunión con entidades, partidos políticos y miembros del Club Náutico a petición de “Salvem Portocolom”. Salvem Portocolom aglutina la Assemblea Indignada, la plataforma Quinportvolem?, la Asociación de Vecinos de Portocolom y otras organizaciones y personas del municipio de Felanitx.

Estas entidades reunieron cerca de 600 personas en noviembre en una cadena humana contra la instalación de pantalanes en la zona del Riuet. Esta se convirtió en la mayor manifestación nunca vivida en el pueblo. Poco después, Puertos IB rectificó, renunciando a la instalación de los pantalanes en esta zona. Pero lo que hoy el DG ha confirmado es que quieren trasladarlos a otra zona del puerto además de añadir otra partida ante la farmacia.

Los nuevos pantalanes que se instalarán supondrán añadir cerca de 85 amarres más.

Además de los nuevos pantalanes, Puertos IB propone aumentar el número de puntos de fondeo (boyas). Si ahora hay unos 70, se instalarían boyas hasta llegar a las 146.

Entre amarres y boyas, tendría un incremento del 32% de capacidad sobre aquello que gestiona Puertos Ib. De este modo Portocolom superaría las 1000 plazas.

Más barcos y más grandes

El DG ha confirmado que se instalarán puntos de fondeo para más de 25 metros de eslora. En definitiva, esta actuación supondrá más amarres -con el aumento de pantalans y puntos de fondeo- y sobre todo, por barcos más grandes.

Salvem Portocolom se opone a este crecimiento desmesurado por razones ambientales y sociales. El Port tiene graves problemas de contaminación y saturación que no se pueden obviar por más tiempo. Un nuevo incremento de los yates y barcos no haría más que devaluar y degradar más el puerto y su agua. Hay que tener en cuenta que hay playas muy frecuentadas dentro de la bahía. Se han expuesto al Director General toda una serie de reivindicaciones:

Puertos recauda millones, pero no invierte un euro en paliar los efectos contaminantes que los barcos generan. Ni siquiera se retiran los que llevan años abandonados.
Hay que controlar el fondeo libre que echa a perder el fondo marino. Poniendo un límite razonable.
Con tantas zonas previstas para el fondeo no quedará espacio para navegar, ni para hacer deportes náuticos y de vela.
Además, nos preocupa que en un futuro la gestión se acabe privatizando haciéndose así más cara, menos democrática y más antisocial. Apostamos por una gestión pública de los amarres, con prioridad por las pequeñas embarcaciones y para la gente local.

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