El sector aéreo mundial generó en 2013 un impacto de 1,79 billones

La industria aérea mundial generó un impacto económico de 2,4 billones de dólares (1,79 billones de euros) en 2013, con una aportación del 3,4% al PIB mundial.

Según el análisis anual World Air Transport Statistics (WATS) elaborado por Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), el sector de la aviación dio trabajo a cerca de 58,1 millones de personas.

El año pasado, las aerolíneas transportaron 3.129 millones de pasajeros, un 5,1% más que en 2012, y cerca de 48 millones de toneladas de mercancías, un 1,8% más, en alrededor de 100.000 vuelos diarios.

Asimismo, las distintas compañías añadieron más de 1.100 vuelos directos a sus redes y 600.000 frecuencias, hasta hacer un total de 50.000 vuelos directos y 31,5 millones de frecuencias.

‘Star Alliance’ continúa siendo la mayor alianza del sector al concentrar el 26,6% del total del tráfico generado durante el pasado año, seguida de SkyTeam (20,1%) y ‘Oneworld’ (15,4%).

DUBLÍN-LONDRES, ENTRE LAS RUTAS MÁS DEMANDADAS.

Asia Pacífico fue la región con mayor volumen de tráfico, con 1.012 millones de pasajeros transportados y un crecimiento del 9,3%. Europa, en segundo lugar, experimentó un aumento de la demanda del 3,4% respecto a 2012, tras registrar 825,9 millones de viajeros.

Reino Unido fue el país europeo que más tráfico alcanzó, atrayendo a un total de 177,9 millones de pasajeros, un 3,7% más.

Le siguió Norteamérica, con 818,9 millones de pasajeros y un repunte del 0,7%, y Latinoamérica y Caribe, con 240,5 millones de pasajeros, un 7,6% más que en 2012.

Oriente Medio, con 157,9 millones de pasajeros, y África, con 73,8 millones, aparecen como los mercados con menor volumen de demanda, a pesar de experimentar ambos crecimientos del 8,8% y del 5,6%, respectivamente.

Por países, Estados Unidos registró el mayor flujo de viajeros en 2013, con 618,1 millones (+3,3%), manteniéndose como el mercado más grande del mundo tanto en el tráfico internacional como en el doméstico, por delante de China, con 404,2 millones de viajeros (11,8%).

Según el estudio, la ruta internacional más demandada fue la establecida entre Hong Hong y Taipei, utilizada por 4,9 millones de viajeros, a pesar de reducir su tráfico un 11,5% respecto a 2012.

La ‘medalla de plata’ fue para la europea entre Dublín y Londres, que atrajo a 3,6 millones de pasajeros, un 6,9%, seguida de las conexiones entre Jakarta y Singapur, con 3,4 millones de pasajeros, un 9,3% más.

EL COMBUSTIBLE, UN 3,9% MÁS BARATO.

Con todo, las rutas domésticas concentraron mayor número de viajeros, sobre todo la de Jeju-Seúl por la que pasaron un total de 9,58 millones de viajeros, una subida del 1,4% respecto a 2012.

Las conexiones entre Sapporo y Tokyo fueron las segundas más demandas en este mercado, con 9,17 millones de pasajeros y una subida del 4,5%.

En el sector de tráfico de mercancías, Federal Express se situó a la cabeza de compañías en este segmento, con 7,1 millones de toneladas transportadas, seguida de UPS Airlines (2,1 millones), Emirates (2,1 millones), Korean Air, (1,4 millones) y Cathay Pacific Airways (1,3 millones).

En 2013, los precios del combustible decrecieron un 3,9% en relación a 2012, con un coste estimado de 210.000 millones de dólares (157.335,9 millones de euros), equivalente al 31% de los costes operativos de las aerolíneas. De hecho, desde 2005, se ha mejorado la eficiencia de consumo en un 11%.

En la actualidad, el consumo de combustible de las compañías aéreas supone el 12% del total de combustibles fósiles que se consumen en el conjunto del sector de transportes.

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