Luis Salom analiza la pretemporada antes del inicio de su segundo año en Moto2

Antes de empezar mañana martes los tres últimos días de test oficiales de la pretemporada en Jerez, el piloto mallorquín, Luis Salom, hace una primera valoración de estos primeros meses del año. Una temporada que empieza con un cambio importante para Salom, que se ha mudado a Cartagena, donde se ha encontrado con las condiciones idóneas para su entrenamiento personal. Después de un año como rookie en Moto2 más difícil de lo esperado, el “Mexicano” espera esta temporada mantenerse con su Kalex en las posiciones de cabeza de una categoría que se prevé aún más ajustada que en los últimos años.
Este año has hecho un cambio importante en tu preparación, ¿cómo ha sido dejar de entrenar en Palma de Mallorca?
“Este invierno he decidido venir a Cartagena por la temperatura y la disponibilidad del circuito. La verdad es que ha sido un placer poder estar aquí entrenando porque me ha ayudado bastante. He podido rodar cada día en moto, tanto con la Supermotard, como con la Honda pequeña y también con la CBR. Desde el 1 de febrero ya empecé a hacerlo con la Moto2 y esto es muy positivo para mí porque te ayuda a tener más confianza en la moto y más ritmo”.
Ya con un poco más de perspectiva, ¿qué valoración haces de tu primera temporada en Moto2?
“Hubo un poco de todo. A mitad de temporada tuve muchas caídas que no me ayudaron a continuar progresando en la categoría, sino a dar pasos hacia atrás. La primera parte de la temporada no fue mal. Conseguimos dos podios y pudimos estar delante varias veces. La última parte del año no fue muy buena pero al final, en la última carrera en Valencia conseguí estar delante con un cuarto puesto y la tercera vuelta rápida en carrera. Eso me permitió dar un paso hacia adelante y encarar con más ganas esta temporada”.
Tres días en Valencia y otros tres en Jerez, ¿qué valoración haces de estas jornadas?
“Los test han ido bastante bien. En Valencia sólo pudimos rodar un día. En Jerez sí que pudimos completar los tres días de entrenamientos y la verdad es que fueron bastante positivos. El segundo día conseguimos tener muy buen ritmo y hacer un buen tiempo. Lo más importante era precisamente el ritmo de cara a una carrera y no sólo hacer una vuelta rápida. El último día tuvimos algún que otro problema técnico, pero me encontré muy a gusto encima de la moto y eso es lo importante. Estamos contentos. El trabajo ha sido muy positivo, pero aún queda tiempo para Catar. Primero tenemos tres días más en Jerez y habrá que aprovecharlos al máximo”.
¿Qué tiene de nuevo la Kalex 2015?
“Ha cambiado algún aspecto, pero tampoco mucho, aunque a mí me ha gustado bastante. Las diferencias son mínimas, pero lo que más hemos notado ha sido el cambio de suspensiones, este año iremos con WP”.
¿Crees que con las suspensiones se puede marcar la diferencia en esta categoría tan ajustada?
“Es demasiado pronto para decirlo, pero hemos dado un paso adelante con estas suspensiones. Al menos a mí me han ayudado a dar ese paso y a conseguir unas sensaciones más positivas que el año pasado”.

“Moto2 es una categoría muy ajustada y con tantas Kalex aún lo será más, seguro.”

Sólo restan tres días de pruebas en Jerez, ¿cuáles son tus objetivos para esta última semana de pretemporada?
“El objetivo es intentar estar delante, pero siempre con ritmo. Lo que marca la diferencia en esta categoría es el ritmo en carrera. Por muy buena vuelta que tengas, si luego en la carrera no tienes ritmo, no sirve para nada”.
¿Qué falta mejorar para que termines de sentirte cómodo de cara a Catar?
“Necesito una carrera. Entonces cambiará todo”.
Con un año de experiencia, el objetivo es…
“Mi objetivo esta temporada es estar en cada carrera delante, luchando por las posiciones de cabeza. Eso ayudará de cara al final de temporada para intentar estar allí para luchar”.
¿Quiénes serán los rivales que estarán ahí delante luchando por las victorias y el título?
“Habrá bastantes. En cada carrera cambiarán, como ha pasado siempre en Moto2. Creo que estará Tito [Rabat], estará Luthi, Zarco, Aegerter, etc”.
¿Cómo te llevas con tu nuevo compañero de equipo, Álex Rins?
“Bien, igual que con todos mis compañeros de equipo. Es un rival más. Al fin y al cabo en cada categoría hay 30 rivales y tanto tu compañero de equipo como los 29 restantes son contrincantes”.
Hay muchas Kalex este año. ¿Crees que será una categoría aún más ajustada?
“Será una categoría más ajustada seguro, porque hay muchas más Kalex, tres Speed Up y sólo una Suter. Es casi como una copa de promoción… Con lo único que puedes jugar es con las suspensiones, porque el motor no lo puedes tocar. Casi todo el mundo tiene la misma moto, la gasolina es la misma, los neumáticos son los mismos, la electrónica es la misma… Es una categoría muy ajustada y con tantas Kalex aún lo será más, seguro”.

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