48 personas han fallecido en las carreteras de Balears en 2017

Un total de 48 personas han fallecido en las carreteras de Balears durante 2017, las mismas que en 2016, según han explicado este miércoles desde la Dirección General de Tráfico en la presentación del balance de siniestralidad en las carreteras españolas de este año.

A nivel estatal, son 1.200 personas las que han fallecido en 1.067 accidentes en las carreteras españolas. Se trata de 39 muertos más y 28 accidentes más que en 2016, lo que supone un incremento en ambos casos del 3%, según ha desvelado el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, que ha presentado el balance. Este cómputo sólo tiene en cuenta los fallecidos en vías interurbanas.

Supone la peor cifra de víctimas mortales desde 2013, año en que se registraron 1.134 fallecidos, un 6 por ciento menos que en 2017. Serrano ha atribuido este ascenso en el ejercicio 2017 al “incremento importante” en el parque de vehículos y en los desplazamientos. Según ha señalado, se han registrado menos fallecidos en autopistas y más en carreteras convencionales, 77%.

En todo caso, 2017 se convierte en el segundo año consecutivo en que se incrementa el número de víctimas mortales en las carreteras después de 14 años seguidos de descensos en los fallecidos, si se tiene en cuenta el cómputo a 24 horas. El número de fallecidos en las carreteras ya superó al del total de 2016 el pasado 19 de diciembre.

Desde 2004, la siniestralidad vial ha ido disminuyendo año tras año, hasta que esta tendencia se rompió en 2016, con 30 fallecidos más que en 2015. Además, desde hace dos décadas no se producían dos años consecutivos de aumento en las víctimas mortales.

Entre los fallecidos, se han incrementado el número de ciclistas, con 44 muertos frente a los 33 de 2016; motoristas, con 240 frente a los 214 de 2016, así como los registrados en furgonetas y turismos. Si bien, Serrano ha destacado que “una parte muy importante” de los ciclistas fallecidos correspondieron al primer semestre del año, antes de que se pusieran en marcha las Rutas Ciclistas Protegidas. De los 240 fallecidos en motocicleta, dos no utilizaban casco, al igual que ocho de los 44 ciclistas, pese a ser obligatorio en vías interurbanas.

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